Прикромочные водоотводные лотки

Лотки прикромочные для отвода воды являются составными элементами водоотводной системы городских дорог. Они бывают разных размеров и отличаются параметром сечения.

Железобетонные лотки монтируются по обеим сторонам дорожного полотна. Во время обильных осадков, они активно заполняются грязью, а, также, водой и листьями. Лотки регулярно очищаются дорожными службами, проверяются на цельность и пригодность к дальнейшей эксплуатации.

Разнообразие прикромочных водоотводных лотков

• Стандартизированным, наиболее распространенным лотком является модель Б1-18-15, отличающаяся оптимизированной высотой борта.
• Модель Б1-20-50 отличается более крупными габаритами в сравнении с предыдущим лотком.
• Наиболее универсальным вариантом для сбора осадков и мусора является тип Б1-20-70. Благодаря особенностям конструкции, допускается монтаж на крупных трассах.
• Изделие Б1-22-75 отличается бортами большей высоты в сравнении с другими моделями. Показатель больше на 2 см., что позволяет устанавливать данную модель на дороги со значительной нагрузкой, а, также, неровным ландшафтом.
• Стоит упомянуть модель лотка Б2-22-40, которая активно используется в местах, где нет возможности расположить стандартный лоток. Не все предприятия производят этот вид лотка, поэтому его можно получить методом распиливания модели Б1-22-75. Сделать это можно продольно или же поперечно. Нередко указанная модель применяется как четверть для лотка типа Б1-20-70. Универсальность этого вида дает возможность монтировать их в любую водоотводную систему дорог. Установка лотка дает возможность дольше сохранить первозданный вид дорожного полотна.

Стандартный лоток Б1-20-50, как и Б1-18-50, изготавливается методикой вибропрессования. Благодаря такому методу изготовления обеспечивается морозостойкость и непроницаемость. Использование каждого из видов выполняется согласно проекту. Изделие монтируется на одинаковой ширине по всей длине дорожного покрытия.

Монтаж, использование прикромочных лотков

Лоток Б1-18-15 монтируется на насыпную подушку перед укладкой дорожного полотна. Заранее выполняется обмерка с использованием специализированных инструментов. Установив лоток на свое место, швы герметизируются при помощи цемента. Имеющиеся отверстия заполняются бетонно-цементной смесью. В местах примыкания к асфальту заливается асфальтобетонная смесь для качественной фиксации.

Монтаж модели Б1-20-75 отличается необходимостью дополнительной защиты водоприемного края специальной асфальтной мастикой. Это позволит исключить попадание сточных вод во внутренние слои покрытия дороги, что повысит износоустойчивость дорожного покрытия, продлит срок эксплуатации лотка.

Каждый стандартный лоток, такой как 18-15 и другие модели, должен проходить контроль качества и регулярную проверку, проведенную специалистом дорожных служб. Некачественный монтаж, неправильная укладка элементов дорожного покрытия, несоблюдение технологии обустройства дороги, низкое качество надзора за проведением работ являются важными факторами, которые способствуют быстрому разрушению элементов системы водоотвода, потому, за правильностью выполнения укладки и изоляции швов нужно тщательно следить. Обнаружив трещины, выбоины, нужно срочно выполнять ремонтные работы, заменить лотки типа Б1-18-15, иначе можно значительно ухудшить состояние асфальтового покрытия дороги.

Устанавливая изделие на участки дороги, важно соблюдать рекомендации специализированных инструкций, обученных специалистов, которые имеют опыт в обустройстве конструкций отвода воды на транспортных магистралях. Важно выполнять работы в указанной последовательности, применять рекомендуемые стройматериалы достойного качества, не отклонятся от проекта, что будет гарантировать качество монтажа и большой срок службы. Выполняя чистку стоков от загрязнений в положенное время, лотки исправно служат много лет. Высокое качество изготовления исключит появление различных видов повреждений.